Stand on the right

Cuando se va a viajar en el metro de Londres, la primera lección a aprender es la de mantenerte en el lado derecho de las escaleras mecánicas. “Stand on the right” recuerdan unos carteles contínuamente. Y es que la parte izquierda está reservada para la gente que, como yo, va siempre al galope arriba y abajo porque tiene prisa.

Siempre hay algún turista que no se entera y se planta en todo lo ancho de la escalera con su mochilaza cruzada creando un efecto tapón. Pero la diplomacia londinense hará que algún viajero con prisa le suelte un educado “excuseme“, cuando en realidad querría apartarlo de una colleja mientras le grita de todo (o al menos eso me pasa a mí).

A los que de verdad tengo en mi lista negra es a los que llevan aquí más años que el Big Ben y siguen sin enterarse. Por una parte está la típica mujer con uno de esos bolsos/saco, que se situa correctamente a la derecha pero con el bolsazo bajo el sobaco izquierdo eclipsando cualquier ruta alternativa. Su representante masculino sería el ejecutivo con maletín de portáil del Jurásico que por supuesto lleva colgado de su brazo izquiero para ir destrozando tibias de la gente que va con prisa. También esta el ejemplar “soy el rey del mambo” que es el tipo alto y grande que decide bajar las escaleras de forma pachanguera agarrándose a los dos pasamanos al mismo tiempo. Pero que eres? un mono? Pégate a la derecha de una vez hombre! La versión femenina consiste en una tia retaco con unos taconazos de palmo que se mete al lado izquierdo porque cree que baja las escaleras como Usain Bolt, cuando hasta la gente que está quieta va más rápido que ella. A todos estos, yo les quitaría la Oyster y le prendería fuego delante de ellos, en plan manifestación antiglobalización.

Así que si visitais Londres ya sabéis, echaros a la derecha…

Mi vecina nos deja

Mi vecina Isa, gran colaboradora de este blog a causa de sus viajes, se ha vuelto ya hoy para Madrid. Después de 3 años de andadura londinense, ha decidido retornar a la madre patria a iniciar una nueva vida. Me temo que su aclamada sección “Dónde está mi vecina?” tendrá que desaparecer.

Es lo que tiene vivir aquí entre emigrantes, que antes o después todos se vuelven para su país…

Isa en la Habana

Como no, si pongo una foto suya, tenía que ser una en la que estuviera de viaje. Ésta, es de cuando, paseando por las calles de la Habana, nos topamos con el hombre que aparecía en la portada de nuestra guía.

Suerte Isa!

Las interminables obras del metro

Yo no me suelo quejar mucho del metro de Londres. La gente aquí lo maldice y critica contínuamente, pero a mi me da un servicio bastante aceptable a pesar de costarme 100 libras al mes. También puede ser debido a que no he sido usuario habitual de metro en ninguna otra gran ciudad. He montado en el de Madrid, Nueva York o Viena, pero como turista y eso no es lo mismo.

El caso es que, antes o después, con el metro de Londres te toca la “china” de los “trabajos de mantenimiento”. Por ejemplo la estación de Blackfriars lleva cerrada desde marzo y no volverá a abrir hasta al menos septiembre del 2011!!! Supongo que habrán tenido que sanear, porque en ese tiempo hasta Pepe gotera y Otilio te remodelan la estación. Por otro lado, los usuarios de la Jubilee Line llevan varios meses con la linea cortada durante todo el fín de semana y sabían que hasta finales de año iban a seguir así, pero ahora han anunciado que será ya al año que viene cuando por fín finalicen las obras.

En cuanto a lo que a mí me atañe, el otro día vi un gráfico en el periódico donde señalaban las lineas de metro con mayores temperaturas durante este verano. La campeona con 30 grados a la sombra era mi Central Line y más concretamente el tramo entre Notting Hill Gate y St. Paul’s que es, curiosamente, el que yo hago todos los días. Además llevamos ya un mes con una escalera mecánica de la estación de St. Paul’s cerrada por mantenimiento y va a seguir así hasta finales de Octubre! 3 meses para arreglar una escalera en la que por supuesto no hay nunca nadie trabajando. Parece mucho tiempo, teniendo en cuenta que es una estación utilizada por 21.775 personas un día laboral cualquiera, que a 2 libras el billete (tirando por lo bajo y con Oyster, que si no sale a 4 como poco) nos da 43.550 libras recaudadas en un sólo día.

En fín, que hay que tomárselo con humor, sobre todo si al bajar a la mencionada estación de St. Paul’s nos fijamos en el bonito y absurdo cartel que nos informa del tema de la escalera.

La traducción abreviada al español sería:

La escalera mecánica está jodida. Si está impedido para bajar escaleras normales queda avisado de que debería usar la estación cercana de Bank, que está a 7 minutos andando de aquí.

Yo creo que deberían haber añadido un “hahahahahahaha” al final del cartel…

Skyline de Londres

Hace ya tiempo que encontré este hilo en un foro de amantes de la arquitectura en general y los rascacielos en particular. En él, un usuario toma una fotografía panorámica del skyline de Londres desde la azotea de un edificio en Forest Hill, un lugar al sureste de la ciudad y luego renderiza los futuros rascacielos que hay proyectados en la ciudad y los sitúa en sus respectivas ubicaciones.

Aquí podemos ver el skyline de Londres en el 2007, que es también, salvo pequeñas diferencias, el que hay hoy en día.

Panorama of London Skyline 2007 on CleVR.com

Y éste sería el aspecto de la ciudad para el año 2015 si se confirman todos los proyectos que hay en marcha. No sé, con el tema de la crisis, yo no veo que se esté construyendo mucho…

Panorama of London Skyline 2015 on CleVR.com